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时间:2025-05-24 21:23:28 作者:台当局“去蒋化”遭民意抵制 岛内舆论批为“台独”铺路 浏览量:89138

  中新网5月23日电(于萍)综合《联合报》、“中时新闻网”、东森新闻云等多家台湾媒体报道,赖清德当局近期再推动所谓“去蒋化”,正谋划对岛内“中正路”进行大规模改名,并移除蒋介石像。然而,此举引发岛内部分县市抵制,舆论批评赖清德当局借所谓“处理威权象征”名义,行“文化台独”之实。

  据悉,台中市丰原区当地的“中正公园”,启用至今已有近50年历史,是居民运动休闲的好去处。公园内有一座1977年设立的蒋介石铜像,高达19米,是全台最高的蒋介石铜像之一。

  台中市议员张瀞分回忆,此前有绿营市长意图拆除蒋介石铜像,最终因地方群起抗议而未能得逞。如今,再面对赖清德当局下达的“移除令”,丰原区长洪峰明直言,在市民普遍反对之下,地方公所“伤透脑筋”,更难决定后续处理方式,但会将意见传达给市政府等。

  台中市政府则表示,道路改名与蒋介石像移除涉及历史记忆、民众权益与地方认同,影响层面甚广。台中市长卢秀燕呼吁赖清德当局“别再操弄意识形态”,应优先解决台湾民众面临的困难。此外,中国国民党台南市议会党团也斥责赖清德上任一年,台湾社会民怨四起,赖清德当局却将资源花在道路改名上,相关做法根本是本末倒置。

  台湾“中时新闻网”刊登署名文章评论称,这场名为“处理威权象征”的“转型”,其实是在刨根,是为全面“台独”而搭桥铺路的先期工程。如果所谓“转型正义”不在乎历史传承发展,不在乎实质社会正义,不在乎民众正当权益,这“转型正义”所拥有的权力,只会予其滥权腐化,只会令之更肆无忌惮的打压扼杀异己。(完)

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Sufficient and convenient charging infrastructure is a crucial factor in promoting electric vehicle consumption. Therefore, EU member states such as France and Germany provide substantial direct grants and tax incentives for the installation of charging facilities. In 2016, France provided at least EUR 320 million in grants through the “Advenir” program to subsidize these installations.[67] France also implemented VAT incentives and tax credit policies. The VAT for home charging facilities is set at 5.5%, while the VAT for installing charging devices in buildings over two years old is 10%, and for buildings under two years old, it is 20%. Additionally, from 2021 to 2023, buyers of charging devices can benefit from a special tax credit of up to EUR 300 for purchasing and installing these facilities.[68] While in German, in July 2022, the German federal government established the Climate and Transformation Fund (KTF), using the national budget to support energy transition and climate protection from 2023 to 2026.[69] In October 2022, Germany’s Federal Ministry for Digital and Transport approved a charging infrastructure subsidy plan, fully supported by the fund, with a budget of EUR 630 million covering 68 specific measures. In June 2023, the ministry allocated EUR 900 million to improve the subsidy plan, with EUR 500 million dedicated to private charging stations and EUR 400 million to commercial ones.[70]

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