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“农村公路打破了区域隔绝、破除了地理屏障，连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村，是中国新时代真正的‘新时代超级工程’。”10月31日，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑在2023年“行在乡村 游在路上”最美自驾精品线路主题推选活动启动仪式上表示，当前，超过450万公里的农村公路已经真正成为我国新时代的超级工程、民心工程，也必将成为中国未来的网红工程。

阿勒泰地区是新疆传统养马大区，从上世纪以来，地区抓住马种改良这个关键点，以哈萨克马为基础，对其进行提纯复壮，将哈萨克马向两个主要方向选育，一是乘用方向，二是产品马方向。目前已形成“国有马场+乡镇马人工授精站+农牧民”的马良种繁育生产体系，与科研院校合作培养出具有自主知识产权的哈萨克马品种。今年，当地运行了10个繁育站，吸引了不少牧民前来改良马种。

“我当时买车时，4S店明确说只要购买最新款的就自动升级享受整车质保；如今车辆充电机损坏，我到4S店维修时，却无法享受整车质保，说需要签署质保合同才生效。当时可不是这么宣传的。”来自浙江省温州市的李先生对《法治日报》记者说起最近的遭遇，非常气愤。

据悉，新中国成立(1949年)初期全国铁路营业里程只有2.181万公里、原上海局管内铁路营业里程仅1400余公里，那时铁路技术标准低，采用木枕、杂型轨和非标准道岔，单线运输，列车平均时速约30公里。如今，中国铁路上海局集团管内路网规模的线路总长超过14000公里，高速铁路达到了时速350公里。

“我们拉运的是百货，一路从新疆过来去兰州送货，因为天气原因和长途驾驶，打算在这里临时休整。没想到还能喝到热乎乎的红枣粥，真是喝到嘴里、暖到心里，这也是我第一次遇到这样的情况，很舒服也很感动。”重庆籍货车司机张先生笑呵呵地说。